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社区公共停车场呼之欲出破解停车难

2012-8-1 8:47:08资讯来源:科拓通讯

  7月28日下午4时,在地王广场对面一家叫做“啡人生活”的咖啡厅前,一辆小轿车在靠文华书城一边的路上停了下来,车内走出一对男女,行色匆匆。此时,一名保安疾步向这对男女迎面走去。没等保安说话,男司机已经赶紧举起双手向保安“坦白求饶”:“就停一会,马山就走!”

  “就停一会,马上就走!”对广大的司机朋友来说,想必这是句经常要说的话。不过,这样的做法,也使得目前我市道路上车辆乱停乱放的问题愈加严重。记者近日从市文明办获悉,为了从根本上解决因停车难导致车辆乱乱放的问题,市政府日前已要求市住建局、市城乡规划局和市交管局等部门,联合制定出台一个解决停车难的工作方案,并重点提到了要加强社区公共停车场的建设。

  金华商业中心停车位需求量大

  近日,记者来到江门市购书中心所在的金华商业中心。该商业中心楼高9层,集购物、餐饮、娱乐、办公于一体,在第三层、第四层建有立体停车场。当记者走进该立体停车场内时,看到该停车场内已经是停满了车。“较多能停90辆小车,白天和晚上车位很紧张。”在停车场内巡逻的保安透露,该停车场每次收费5元。而记者随后从金华商业中心物业管理公司办公室唐主任处获悉,加上该商业中心室外的停车位,一共有100多个小车停车位,停车位非常紧张。

  “经常有客户过来向我们反映没有停车位,为了保证客户的需求,我们在第四层停车场,推出了每月500元出租一个固定车位,每月300元出租一个非固定车位的服务措施。”唐主任说,该商业中心还将增加日本料理、KTV等餐饮与娱乐场所,停车位的需求量将会不断上升。而记者在该立体停车场现场也看到,该商业中心第三层、第四层并非全部规划为停车场,其中第三层内,还有工人正在进行门面装修。

  “为了更好地服务商业中心的客户,如果不是在这栋写字楼上班的客户,给多少钱都不会让他停。”唐主任说,住在商业中心隔壁小区的车主有时也想把车停在停车场内,但是为了保证客户的利益,不会让这样的车主停。而当记者问到停车场的经营效益如何时,唐主任表示,停车场在经营上很难做到收支平衡。“单单负责停车场内部管理及收费就需要配置8名保安,每名保安每月工资支出就是3000多元。”唐主任说。

  被遗忘的三角塘停车场

  随后,记者又来到位于三角塘公园地下的三角塘停车场。三角塘停车场地理位置不错,处在江会路与胜利路交叉路口,不远就有五邑城、地王广场和常安路步行街等繁华的商业区。不过记者走进这个地下停车场时,却发现该停车场还有大把空位,空置率大约有40%。记者粗略估算了一下,这个停车场大约有100个小车停车位。

  在下午6时这一下班高峰期,记者守在三家塘停车场入口处观察发现,15分钟内只有1辆小车和2辆摩托车进入了该停车场内。而此时,随着夜幕的降临,三角塘停车场前的江会路路边临时停车位已经停有多辆小车,而离三角塘停车场最近的商业区——五邑城周边道路两边车辆乱停乱放现象严重。之后,记者又在周末再次来到三角塘停车场,记者走进该停车场看到,场内的停车位空置率与日前记者看到的情况一样,也有将近40%的空置率。

  随后,记者走访了临近的文华书城地下停车场和地王广场地下停车场,发现这两个停车场均已挂出“车位已满”的告示牌。而地王广场停车场入口处,还停有3辆小车正在等待进场停车。“这个停车场内有40来个停车位,晚上和周末都是要等等才能有车位停的。”地王广场停车场的一名保安告诉记者,之所以只有这么少的停车位,是因为地王广场负一层不是全部为停车场,其中一半被划为商业区。

  规划部门:需要克服资金等困难

  记者从市城乡规划局获悉,针对蓬江、江海中心城区停车难问题,市城乡规划局于2011年编制完成《江门市中心、江海组团停车场规划》,对我市的停车现状进行了分析,对停车需求进行分析预测,规划在市中心、江海两组团约48.19平方公里的范围,分两期建设一批公共停车场。其中专业期在规划范围内拟新建23个社区公共停车场提供1785个标准停车位,第二期再建54个社区公共停车场,增加3855个标准停车位;并规划新增路边临时标准停车位2628个。该规划的实施将有效缓解中心城区车辆停放难问题。

  这两期77个社区公共停车场将建在哪里呢?市城乡规划局有关负责人表示,中心城区公共停车场的位置将按照江门市停车总体分区需求的预测量进行合理布设。但对于江门市现状而言,由于中心城区建筑物密集、用地紧张,只能因地制宜,分散布置。布设时尽可能选择在停车需求量大,不影响道路交通的地点布设停车场(库)。其中,将重点设置在大型商业、文化、娱乐等设施附近及对外交通枢纽地点,为从事各种活动的出行者提供停车服务的停车设施。

  据悉,虽然规划已经出台,但是目前我市停车场建设还需克服资金等许多困难。在建设力度上,还需进一步鼓励民间投资,加大停车场(楼)建设力度,填补停车场不足的缺口;停车场建设、管理、收费等的有关法规也亟待健全。另一方面,要加大宣传和执法力度,防止乱停乱放,培养市民停车收费意识,并加大公共交通建设和投入,鼓励市民大力使用公共交通,减少停车压力。

  交警部门:尽量挖掘停车位潜力

  对我市停车难的问题,交警部门也是想积极挖掘停车位潜力。近日,交警部门对市区的停车位进行全面完善改造,在蓬江区的育德区域和华东社区增设小汽车位1500个,摩托车位6200个;在江海区蓬苑社区增设小汽车位16个,摩托车位29个,两区合计增设7745个停车位。

  记者在市区采访中也发现,目前我市旧城区的道路两边,大都设置了临时停车位。而这次新增出来的7745个停车位,据交警部门透露,增量中的一部分是来自将原有路边停车位由横停改为斜停,另一部分来自道路改造扩建后重新规划产生的新停车位。

  “在目前停车难这么突出的情况下,停车位能够设置为斜停,我们都尽量将横停改为斜停。”交警部门相关负责人说,今年他们预计增加路边临时停车位12500个。不过他也承认这种暂用道路设置临时停车位的办法并不是长远之计,但作为交警部门,会在条件允许的情况下,尽量挖掘停车位潜力,满足市民需要。

  停车产业潜力尚未被挖掘

  随着我市停车难问题逐渐严重,我市相关学者也将目光投向了这一领域,来自江门市规划勘察设计研究院熊栩、井西振、李炎等3名学者,在经过对我市中心城区的停车场和路边临时停车场进行调查与实地核查后,发现目前我市中心城区范围内,停车场建设用地已经极其紧张,随着车辆保有辆的增长,以前旧城区建筑配建车位数已经不能满足当前的停车需求,停车历史遗留问题比较严重,配建标准与准则亟需规范。

  另外,许多建筑物配建的停车场(库)被挪作他用,变成了赢利的地下商场或堆放货物的仓库,迫使车辆占道违章停车,形成路段交通阻塞,影响机动车通行。同时,社区公共停车场目前也存在多家管理、各自为政的情况,没有实行专项规划、设计、建设和使用,并且没有一个专门的管理法规,导致公共停车场规划建设滞后。

  3名学者指出,停车产业的巨大潜力尚未引起各有关部门和投资者的重视。江门市现有的停车规模总体上“供小于求”,停车产业具有巨大的发展前景 。当前亟需参照发达国家 的先进经验,探讨解决我国城市停车问题的途径和方法,这对提高停车设施建设的决策科学化,提高投资的效益,改善交通环境,适应未来现代化城市交通的发展,具有深远意义。

  政府要出台政策扶持停车场建设

  在去年政协十一届第五次会议上,民盟江门市委员会提交的提案——《关于缓解我市中心城区停车难问题的建议》中也指出,我市出现停车难主要是供需矛盾突出。民盟江门市委员会建议,我市应合理改造旧城社区绿化用地,增加小区停车位置。如市区江华路、水南路等路段住宅区以前建了一些小区绿化花圃,占地面积较大,但由于长期缺乏管理,杂草丛生,既不美观,又阻碍了小汽车停放,可以开辟为新的停车位,

  另外,民盟江门市委员会还指出,公共停车场是公共设施,政府要在政策上扶持,出台公共停车场建设项目投资优惠政策,减免税费,简化停车场建设项目审批手续,合理降低停车场经营成本,积极鼓励、吸引社会资本参与公共停车场(库)建设,从根本上解决停车难的问题。