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为缓解停车难 郑州3年内至少应新增12万个停车位

2012-9-21 9:24:13资讯来源:科拓通讯

  今年9月初,郑州市公布的《畅通郑州白皮书(2012—2014)(征求意见稿)》中提到,要实施畅通郑州十大工程建设,2012年完成5万个停车位建设,3年内累计新增停车泊位12万个以上。去年,郑州市增加机动车27万辆,今年预计突破30万辆,3年内新增12万个停车位到底够不够?近段时间,郑州市热炒停车位,停车位价格呈上涨势头。在此情况下,有人担心买不到心仪的车位,有人则比较淡定,宁把车辆停在马路上也不愿进车库。郑州市停车位缺口究竟有多大?有说缺口10多万个,有说缺口几十万个的,还有专业人士称说缺口100万个也不过分。究其原因是停车位欠账太多,才造成停车难、停车乱的现状。

  小区争抢停车位成常态

  停车位上装的地锁要么只剩下底座,要么不见影踪,为了停车位不被别的车侵占,椅子、童车、学习桌、三脚架等纷纷被加装上阵,带锁“坚守”。郑州大石桥西侧某小区,为了防止“鸠占鹊巢”,不少车主采用这种办法防止车位被占用。

  “在我们小区,这种事儿已经见怪不怪了,没办法。”说到小区内停车位上盛行再“加装”的怪象,业主张女士直叹气。

  停车位上为啥流行“加装”?有业主对记者说,为了确保自家的停车位不被别人乱占,不得已而为之。有业主抱怨都是因为小区物业管理不到位造成的。

  对此,该小区物业管理处工作人员亦有苦衷,“没听人家说吗,现在女孩找对象,不问有没有车,而是问有没有停车位了,可见现在停车位多紧俏。”工作人员说,问题的根本原因还是在于小区车多位少。

  棉纺路上一家小区的保安说,因为停车位被占的问题,小区业主之间曾多次闹矛盾,甚至有业主半夜报警。明明是张家租的固定停车位,李家偏要停上去,结果越来越乱。业主郭先生称,还有很多业主跟他一样是没有固定车位的,每天只能早早回家把车停好占住车位,以防夜间找不到车位。有时候晚上有饭局,也要把车提前开回家,再搭乘出租车出去吃饭。否则,晚上回来找半天也找不到车位,最终只能把车停在马路上,遭受被贴条罚款的危险。

  车位紧俏业主害怕买不到

  “这里的车位是在北边销售的,均价是20万元一个,详细情况你问问6377××××。”郑州市东风东路上的银河丹堤小区,一位物业工作人员证实了20万元一个车位的说法。

  车位有这么贵吗?

  在天瑞街绿地老街,一家二手房中介的工作人员说,刚刚20万元卖了一个车位,这个价位太正常了。他还提醒记者,去开发商手里买车位应该会便宜一些,不过要尽快下手,迟了就没了。

  在黄河东路上的阿卡迪亚小区,一家中介的工作人员王女士说,2009年一个车位是15万元至17万元,到今年30万元至32万元可以卖掉,有的业主把车位价格都要到50多万元。“车位价格一般是跟着房价涨的,不过今年房价没有上涨,车位价涨了一些。车位不像房子一样有房产证,因此没有部门对车位进行价格指导,我们只是中介,有人愿意卖,有人愿意买,我们提供个买卖合同,生意就算做成了。”王女士说。家住阿卡迪亚的张先生说,小区车位太贵,他只好把车停在小区外熊耳河路西段,路上正好有治安监控探头,放在小区外面虽说不安全,但也是没有办法的事情。

  而在东风路蓝宝湾置业的付女士则称,这两天小区内正在卖车位,小车位均价16万元,可放一大一小两辆车的“子母车位”均价20万元。因为车位紧俏,她正在托人帮忙,希望可以竞买到一个“子母车位”,将来也好添置一辆小车。

  以前后悔没提前买房现在后悔没提前买车位

  在城东路与陇海路交叉口附近金河小区居住的吕先生说,他2000年刚到郑州时,房价每平方米1000多元,他感觉买房子不值,到了2005年才买,同一小区价格已经翻了一番。当时车库四五万元,他感觉贵,就没有买。直到去年,小区内停车太难,车库价格也涨到9万元,他才买了一个。吕先生说,就像后悔当初买房晚了一样,他后悔没有提前买车库。

  在阿卡迪亚居住的王女士说,2005年,车位好像只要10万元,当时入住率低,地面车位不紧张,想着这个价格很贵,投资不值。

  “到了第二年,随着车位越来越紧张,我就有些后悔了,再想买已经没车位了,二手车位的价格也到了15万元以上,越来越贵,就放弃了买车位的念头。”王女士说。

  张先生住在金水东路的中凯华府,2008年,他刚入住时车位只有五六万元,去年他花15万元买的车位。他说,车越来越多,车位越来越紧张,买一个车位以后也能让孩子们使用。

  “我知道,房地产商没有资格买卖小区车位,但现在整个市场对于车位都这样运作,只能接受这种现实。”张先生说。

  “现在基本上下午6点多下班回家,地上都已经没车位了。”王女士说,他们家有两辆车,小区里大多数业主都是两辆车,小区里停不下,只能停在小区外的马路上。

  王女士分析,车位价格逐年、逐月攀高,主要和车位供不应求有关,近几年,她住的小区车位价格涨了一倍还多。

  车位缺口100万不是危言耸听

  2012年初,郑州警方统计,郑州日上牌量超过1500辆的工作日超过1/3,预计,今年郑州新增机动车将超过30万辆,总数将超过210万辆。根据公布的数字,郑州市区的机动车早已超过100万辆。据了解,郑州之前公布的停车位在15万个左右,加上今年新修建的近4万个停车位,也不过19万个停车位。按照国家一类畅通标准,100万辆车需要45万个停车位,缺口26万个停车位。

  郑州市一位长期研究交通管理的专家称,按照国家畅通标准来建设车位从现今来看是不够的。据调查,郑州市市民平均每人一天要出行2.9次。目前虽

  然没有机动车出行次数的统计,但应该不会低于这个出行次数。从实际上看,按照每辆车设置1.2个到1.45个停车位是比较合理的,因为机动车不停要出行,到达目的地后要停车,平均每辆车0.45个停车位远远不能满足需求。从这一点上说,郑州市现有100万辆车,就存在100多万个停车位缺口。据预计,双节期间将有20万辆外地车拥入郑州。节日前,停车位临时缺口将更大。

  停车位缺口过大,也是车辆乱停乱放的原因之一,大多数车没有固定的、合法的停车位,只能放到小区道路上甚至是小区外的马路上或人行道上。

  3年内至少新增12万个停车位

  2011年郑州市共建了2.5万个停车位,新增27万辆汽车,10多辆车抢一个停车位。

  为缓解停车难,郑州市近年相继出台了一系列政策,包括差异化收费、免费开放市委市政府大院停车位以及鼓励建设公共停车场等。

  9月初,郑州市政府出台了《畅通郑州白皮书(2012—2014)(征求意见稿)》,其中提到:在停车供需矛盾突出区域,因地制宜地规划布局立体停车场,将停车场纳入市政设施建设范围和市、区两级财政预算,形成政府投资与社会投资相结合的建设模式,以“小而多”的机械式立体停车为主,强化停车场建设。而有关停车位建设的目标,则被定为:2012年完成5万个停车位建设,3年内累计新增停车位12万个以上。

  截至8月27日,郑州全市停车场项目已完工136处、共建泊位3.93万个。目前在建项目100多处、合计停车泊位5.8万个,其中公共停车场54处、停车泊位1.7万个,配建停车场65处、停车泊位4.1万个。12月底前,停车场建设将基本完工。

  同时,为方便市民寻找停车位,郑州还拟建停车诱导系统。在二七广场、火车站、紫荆山、省体育场、绿城广场周边等停车供需矛盾突出区域和城市出入市口,设置三级停车智能诱导系统,方便机动车停放。

  该系统建设规划是,停车诱导方案9月初进行专家评审,之后将展开招标,两个月内工程竣工。

  为缓解停车难,郑州在尝试开发空间资源,向天上、地下要停车空间。

  2005年,郑州开建专业座立体车库。去年,郑州市建设了3000多个立体停车位。

  购买停车位还要量力而行

  郑州市城乡规划局一负责人曾在8月份介绍说,即将出台的《郑州市公共服务设施配建标准》等规定,新建住宅机动车停车位应按照不少于1车位/户的标准配建;建筑面积大于等于130平方米的户型,应按照不少于2车位/户的标准配建。

  针对目前个别地方停车位价格高涨的情况,郑州市一房地产业内人士说,目前开发商都在逐步提高停车位配建的比例。在市区郑汴路与英协路交叉口附近的某小区,停车位价格也不过10万元左右,实行的也是一位一价。业主可根据自己的情况,在适当时机出手购买自己实际需求的停车位。而对于炒作二手停车位的行为,也大可不必太在意。总之,业主要量力而行,根据自己的需求购置停车位,相关行业也应该自律,杜绝故意哄抬停车位价格的行为。