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缓解停车难 发展立体停车场向空间要车位是个趋势

2012-10-16 9:56:46资讯来源:科拓通讯

  近日,山东烟台华安集团生产的智能立体停车系统正式量产,填补了烟台市制造产业的又一空白,为“烟台造”又添新品牌。首批订单总量达1万个车位,再次将烟台立体停车系统的发展问题带入公众视野。

  相较于北京、上海、广州、杭州、郑州等省外城市立体停车系统已走入寻常百姓家,甚至济南、青岛两地立体停车系统快速发展,烟台的立体停车系统发展的现状又如何?何时烟台市民的汽车也能“住高楼”?

  【现状】市区仅一个公共立体停车场

  前日中午,烟台山医院南院西侧的工地上,四座6层高的立体停车场钢铁架构拔地而起,工人们正忙着清理施工留下的废料。“这个立体停车场主体已经完工,就差地面硬化和车库顶棚安装,如果资金到位、施工顺利的话,10月底就能投入运营了。”该立体停车系统一位负责人翟向阳告诉记者。今年5月份从毓璜顶医院拆解过来的这180个车位,之前已经为烟台市民服役近4年。

  日前,记者在毓璜顶医院立体停车场看到,剩下的130个停车位已经停止使用,除了一层停满了私家车,二层以上空空如也。“已经拆掉的停车位原址用来拓宽毓东路,后排剩下的130个停车位将来也会拆除,腾出场地建科研大楼。”毓璜顶医院相关负责人告诉记者。

  “烟台市区就毓璜顶医院这唯一一个公共立体停车场,其他商场、酒店、写字楼、大型企事业单位也没听说有开发商搞立体停车场,这些地方除了建有地面停车场,一般都选择地下车库比较多。”采访中,市规划局芝罘分局相关负责人告诉记者。

  【探因】造价高成“拦路虎”

  记者采访获悉,与外地立体停车系统主要建在人流繁华的医院、公园、商场、酒店、写字楼等周边不同,烟台市已建和在建立体停车系统主要分布在中高档居民小区,总数量尚不足10家,分布在莱山区3家、芝罘区2家、开发区1家,而已经建成投入使用的则不到5家。

  记者从市交警部门了解到,烟台目前机动车已经突破170万辆,其中汽车保有量达70多万辆,私家车为60多万辆,平均每5人中就有一位“司机”,大约每12人就拥有一辆私家车。按照相关数据计算,烟台市区需要7万多个停车泊位,加上外来车辆1.5万个泊位需要,目前,停车位缺口量高达5万个。

  一边是数字巨大的停车位缺口,一边是备受土地面积限制的平面停车场(库),“向空间要车位”成了化解城市停车难题的不二选择,烟台立体停车系统的建设显得步履缓慢,原因何在?

  “都知道立体停车场节约土地,尤其是在寸土寸金的市内繁华地段,发展立体停车系统是个大方向,现在之所以推广不开,关键是造价太高,就像毓璜顶医院总投入1600多万。”市质监局特种设备安全监察科科长于昌乐告诉记者。

  据介绍,立体车库层数越多,成本越高,按单层算,一个车位在2万元左右,如果是5层以上的立体车库,一个车位大概要投资3万多元。

  【展望】向空间要车位是个趋势

  “小区楼盘开发中,规划部门强制要求,停车位的数量和小区居民户数的比例最低要达到1.5:1,也就是说,1000户居民至少有1500个车位,按照平面车库已经没办法满足停车需求。”一家房地产公司负责人介绍,“传统的车库成本太高,如果把地下车库挖到2层、3层,一个车位得几十万,一般老百姓承受不起。”

  据悉,立体停车系统占地面积为平面停车场的1/2—1/20,可以充分利用小面积向高空发展。同时,在地下停车库中,一个传统车位占地约40平方米,每平方米造价在2000元左右,这样算下来,一个泊位8万元上下,立体停车系统一个车位投资约3万,而一个车位占用土地面积仅相当于传统车位的三分之一。

  除此以外,安全并有效防盗,耗能少,冬暖夏凉,不需要强大的照明设备和通风设备。同传统停车场相比,车辆一进立体车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内迂行和尾气排放,有利于环保节能。“现在使用的立体停车系统多是机械式,存取车速度和智能化程度有些低,我们可以生产出更加智能化的立体停车系统,存取车时只凭一张智能卡就可以实现,更快捷。”华安集团董事、专务杨滨说。

  “烟台私家车数量越来越多,停车压力越来越大,发展立体停车场是个大趋势,需要明确的政策扶持。”市住建局相关负责人告诉记者。