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缓解火车站停车难 厦门火车站扩建12层立体停车楼

2012-10-26 9:14:32资讯来源:科拓通讯

  厦门火车站改扩建工程由主站房改扩建和市政配套工程组成。其中市政配套一期火车站南广场工程已经于今年4月动工,而作为缓解火车站停车难的重要项目———南广场停车楼也在今年9月动工,各项工作进展顺利。

  南广场将成交通枢纽

  火车站北广场的场地有限,公交站从北广场迁出后,分散在小广场、梧村车站、湖滨东路两侧;出租车专用通道迁入后,也常面临高峰期排长队的问题;最让接送旅客的人头疼的是,北广场连一个停车场都没有。南广场和配套工程完工后,这些问题都将迎刃而解。

  新建的南广场为地面与地下两层建筑,地面层为旅客进站广场和公交枢纽站,地下层为旅客出站疏散广场和社会临时停车场。结合北广场改建完成后,将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。

  立体停车楼共12层

  按照实施方案,南广场在A地块地面设置156个社会公共停车位,B地块设置为公交用地和旅游大巴停靠位置。

  今年9月开工建设的火车站停车楼正位于A地块,将充分利用地上地下空间,建设12层的机械式立体停车楼,其中地下2层,地上10层,总停车位约860个。据介绍,这个项目计划2014年建成投入使用。

  5条道路与周边联系

  为了不影响列车的正常运行,按照计划,改扩建工程将分期进行。专业期先建设南广场、南站房,预计南站房完工投用后,所有客流从目前的北站房迁移到南站房,再拆除现有北站房翻建。

  另外,还有站平一路、站垂4条道路和金榜路与之相配套,以方便与周边联系。其中,站平一路的主要功能是作为东坪山、金榜山片区的主要市政道路,承载火车站南区的交通流,缓解厦禾路压力,使东浦路与金榜路、文曾路和文屏路形成小循环;而4条站垂道路和金榜路主要用于火车站南北两侧的交通联络。