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厦门将开工建设16个公共停车场增五千停车位缓解交通压力

2013-1-14 9:08:15资讯来源:厦门网

  机场地下停车场启用后,相关部门将在其所在的地面上展开大规模的景观绿化工程,通过地下室飘板结构及堆坡造型形成一种波浪的意象,在凸显灵动线条感的同时,增强地下停车场的通风及采光。

  昨天,厦门高崎国际机场候机楼外车流如织。而在不远处的候机楼地下停车场建设工地,上百名工人正在进行最后阶段的装修、水电、通风等工程。历时近一年半,这一备受瞩目的工程有望在本月20日圆满结束。届时,它所提供的1111个停车位,将让机场的停车不再艰难。

  这,只是厦门当前全方位推进的交通改善工程的一个小小的镜头。近来,在市委、市政府的大力推动下,我市在破解“交通难”的征途中不断迈出新步伐。

  停车:5000个停车位呼之欲出

  全市机动车现有保有量突破90万,60%集中在岛内,小型汽车年均增长超过23%,百人拥车率居全国前列;岛内路外停车位约14万个,路面停车位6442个,至少有20万辆汽车处于无序停放状态——这是昨日交警部门刚刚出炉的统计数据。

  针对这种状况,我市近期已经或即将开工建设16个公共停车场项目,工程完成后,我市将新增5000个停车位。值得一提的是,鼓励新建筑充分利用地下空间,规划建设多层地下停车场,已经写入了我市的有关规划。

  昨日有关部门透露的好消息是,曾一度遭遇停车难题的厦门机场,很快将有充足的停车位供人们使用——机场候机楼地下停车场主体工程已全部完工,预计本月20日投入使用。

  据了解,厦门机场地下停车场位于3号候机楼南侧园林广场地块,占地面积60094.2平方米,总建筑面积约46000平方米,建成后共有停车位1111个,这个规模在全市范围内数一数二。工程在2011年4月18日开工,现在正在进行最后的装修。

  行车:9条下穿通道向地下要空间

  昨天下午,“疏港路下穿仙岳路通道工程”施工现场,工人们正在进行最后的桩基施工。预计今年8月全面竣工通车的这条下穿通道,将实现1660米主干道全程无信号灯控制通行。

  除了疏港路下穿通道之外,枋钟路下穿金尚路口通道工程也正在全面推进。这条全长2252米、下穿通道长500多米的快捷通道,计划在今年5月实现通车。

  纵观这些项目,人们不难注意到,它们都被深深地打上了“下穿”、“地下”的烙印。随着厦门城市建成区的扩大和成熟,重建现有的道路正面临越来越多的难题。向地下要空间,正在成为市委、市政府破解交通难”的一条清晰的思路。

  据了解,厦门将建设9条下穿通道,除了前面提到的两条已正式开工建设,机场北环路下穿(航空物流园-高殿二号路)、站南路下穿(火车站南广场-文曾路)、莲岳隧道(西洞)的建设也“箭在弦上”。

  当然,除了建设下穿通道,向地下要通行空间之外,我市近期还将继续加强岛内岛外路网建设,选择一批重要交通交叉点、拥堵点实施立体交通改造,新建12条道路,打通28条“断头路”。

  公交:环岛水上交通线加紧规划

  在机动车保有量迅猛增长的背后,不少人也注意到了这样一个数字——目前,厦门出行的公交分担率仅为32%。

  根据昨日相关部门透露的最新统计数据,目前,厦门全市公交线路已达到307条,公交线路长度5138公里,日均客运量近242万人次。毋庸置疑的是,发展公共交通,将继续成为缓解我市交通拥堵的有效手段。

  开展公交专用道规划调研,在岛内选择若干有条件的干道试行公交专用道,在进出厦门岛主要通道规划建设6个大型停车换乘中心,在厦漳泉大都市区公共交通领域推广应用厦门公交“E卡通”……提高人们出行的公交分担率,为有限的城市道路“解压”,我市的努力从未间断。

  为了多渠道方便市民出行,我市还首次把破解“交通难”的目光,瞄向与我们相依的海洋。据透露,接下来,我市将大力拓展水上交通,研究设立环厦门岛水上交通线,这意味着,未来,人们从五通或五缘湾前往同安、翔安或者岛内的其他地区,可以从海上出行了。