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杭州将出台车位配建标准缓解小区停车难

2013-8-2 17:25:26资讯来源:浙商网

  停车难在杭州一些老小区和次新小区屡见不鲜,于是不少购房者纷纷把目光投向了离市中心较远的新楼盘,心想这回总能轻松停车了。可随着机动车辆的持续增加,新楼盘停车问题也日益严峻。 “我们小区车位配比严重不够,车位价格一涨再涨。”刚在申花板块一个新楼盘安家的李小姐说。

  房子增加了车位减少了

  考虑到停车问题,李小姐买房时,特地选了数个楼盘进行比较,最后选了申花板块的一个大盘。“旁边有公交,有地铁。销售员说,地下停车库有两层,停车位配比是1∶1。”

  就这么一句话,让李小姐下定决心,买下了人生中的第一套房。可离房子交付还有4个月,李小姐就已经体验到小区停车难的问题了。

  “开发商开售车位,现场到的人和车位明显不成正比,粥少人多,这怎么分?”李小姐说,开发商只拿出116个车位出售,可现场到了近300人,“车位费也从原本说好的15万元,临时增加到了20万元。”

  李小姐一打听才知道,原本说好的地下两层停车库,已经缩减到了地下一层。而小区内的11、12、14幢,还对户型进行了拆分。

  “原本小区都是精装大户型,可有一段时间大户型不好卖,开发商就把双拼的大户型进行拆分,改成89平方米的毛坯小户型卖,3幢楼一下子多出了470多户。而车位不仅没有增加,反而减少了,比例一下子失调了。”

  据该楼盘的开发商解释,该盘总共有1700多户,目前车位配比为1∶0.7,符合高层规划。“我们没有说过车位配比能达到1∶1,而且现在很多业主家庭不止1辆车,这才显得车位不够。至于原本的地下二层车库,最后审批未能通过,只能建造一层。”

  规划更改沙盘上的车位飞了

  对于宁波的张女士来说,车位更是心中的痛。小区整整两排近30个车位,在交付时不翼而飞。

  “我们买房时,售楼处的沙盘上,6号楼后方和4号楼旁边都各有一排车位,销售员也明确表示这两排停车位可以停。结果上个月交付时,发现这两排停车位都没了。”

  张女士说,小区的第一次规划是在2010年11月上交的,业主们在售楼厅看到有车位的沙盘,正是按照第一个规划图做出来的。然而2011年5月份,规划图被进行了修改后才审批成功,当时这批车位已经被取消了。“我们买房是在2011年9月,而开发商展示的楼盘却还是按照第一个规划图(2010年11月)做出来的沙盘。”

  开发商表示,小区机动车位有197个,按照建筑规范设计比率要求,配套停车场车位数量符合小区业主停车要求,“这两排停车位不是取消,而是换了个地方,业主只需要多走几步就没问题了。”
  车库限高大型车没法停

  除了有车没地方停,还有一种停车难是有车位但停不了。例如余杭区正在交付中的某楼盘,车库设计惹了祸。

  陆先生说,该楼盘的地下车库是双层的,进口车位限高只有1.55米,也就是说只有低于这个高度的车才开得进去。这对拥有SUV车型的业主来说,这样的车库显然太小,“我的奥迪Q7高1.73米,完全开不进。”

  业主朱先生则更倒霉,停车时,他的斯巴鲁suv的车顶,直接和车库来了一次亲密接触,“车库入口太低,而且限高标志不明显,我压根就没有注意,一头就撞了上去。”

  小区里,还有不少开大型车的业主,对于这样的车库既生气又无奈,“我花8万元买了车位,结果还要再买辆高度低一些的车,不然停不了。”朱先生说。

  一堵墙断了车库回家路

  别人是有车没地方停,而金先生的烦恼,则是停车后有家难归。

  “我买的是联排,在超山,买房前看样板房,车库在地下二楼,可以直接通过后门回家,非常方便。可拿到房子就完全不是这样了。”金先生说,买联排,要的就是生活舒适感,可现在这个停车问题,却让他舒服不起来。

  在金先生家可以看到,车子进入车库后,原本应该是入户后门的地方,被一堵墙代替了。金先生要回家,得绕过10多幢联排后,才能回到家正门。“这一段路走走至少10分钟,我们每次来住,都要买上一大袋东西,如果只有老人、女人,根本就拎不动。”

  在小区样板房内,记者看到,在车库的确有一扇入户后门,停车后只要花2分钟,就可以到家大厅,比起金先生家,要方便得多。

  “样板房的户型以及销售户型图上的户型,都不是金先生他们这排房子的户型。两个不一样,他们这个户型结构,车库是没有入户门的。不过业主的要求我们已经转给公司上层,看看有没有办法进行更改。”该盘的营销经理说,销售人员在销售时存在失误,没有和金先生等业主说清楚户型的不同,这点开发商表示道歉。

  杭州将出台车位配建标准

  据杭州市交警部门透露,杭州主城区2012年全年新增汽车158557辆,相比2011年增长5.2%。而据快房网K指数研究室统计,2012年,杭州市区(含萧山、余杭)商品房共成交84919套。

  由此可见,杭州市机动车辆的增长远远超过在售房屋增长。

  按照2005年实施的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》,杭州市区范围内国有土地上的住宅区,应按照以下标准配置车位:户型建筑面积在150平方米以上的,不少于1车位/户;户型建筑面积在100-149平方米的,不少于0.7车位/户;户型建筑面积在80-100平方米的,不少于0.5车位/户;户型建筑面积在79平方米以下的,不少于0.15车位/户。

  目前杭州在售的新楼盘中,车位配比在1∶0.6-1∶2不等,虽然很多小区的车位配比符合相关规定,但实际生活中,仍有不少新楼盘业主会遭遇停车难问题。

  不过对于广大车主来说,有一个好消息。今年3月,杭州市政府表示,随着杭州市城市化进程的不断加快,机动车呈现爆发式增长,停车供需矛盾日益凸显。为此,根据市政府决策部署,联合市规划局、市公安局共同组织开展了修编工作,并编制了《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则(征求意见稿)》,未来停车难或许会有所缓解。(都市快报)