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北京市将加大停车设施供给

2013-11-21 17:39:28资讯来源:北京日报

  城市规划,关系着一座城市未来的发展蓝图,这与北京市实施清洁空气行动计划息息相关。日前,市规划委主任黄艳在做客BTV《锐观察》节目时表示,今后,在停车设施的供给上,本市将做更大努力,为市民的交通出行提供更多便利。此外,本市近期将发布关于接驳式停车、停车场规划等管理办法。

  黄艳介绍,城市规划相当于给城市未来的发展画蓝图,一座城市的污染从哪里来,这和城市的生产及生活方式关系密切。类似北京这样的大城市,是否有足够大的绿化生态环境和生态能力,来支撑城市的发展进程,相当关键。

  黄艳透露,本市在建设城市道路时,实现率最好的要数快速路和高速路,实现比例达到90%;其次是城市主干路,实现率大概在50%至60%;实现得最不理想的,就是相当于“毛细血管”的城市次干路和支路,也就是20米至30米左右的微循环道路,实现率仅30%。

  黄艳解释,北京市大院多、道路密度稀,严重影响了城市的道路交通问题。之前,市政府在投资、规划微循环道路时,速度确实没有建设快速路或主干路快,而其中涉及的开发、建设、居民等矛盾繁多且复杂,有时候虽然做好了规划,但没有解决谁来掏钱等问题。三年前,市政府已经认识到此问题并做了重大转变,加大了对微循环道路、断头路等“毛细血管”的建设力度,为市民创造更多步行道和街道的环境,而不仅仅是城市主干道。“如果微循环道路建设慢,市民还是只能选择主干道,只能加剧拥堵。”

  此外,停车难也一直是影响本市交通发展的重点问题。黄艳表示,本市有500多万辆机动车,仅有200余万个停车位,很多车只能停在马路上或小区里,有些甚至停在消防通道上,这给本来就不畅通的地区雪上加霜。

  “今后,本市将在停车设施的供给上投入更多努力。”黄艳透露,本市将建设更多的停车设施,比如停车场、停车楼等。近期,本市将发布关于接驳式停车、停车场规划等管理办法,将把停车作为一个重要的城市基础设施确定下来。不过她也坦言,对北京这样的大城市来说,解决交通拥堵的根本出路还是大力发展公共交通。