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上海商场高峰期停车乱,车位引导来支招

2011-10-8 14:27:44资讯来源:科拓通讯

  一、案例背景:

  号称“亚洲较多、世界第二”的上海宜家商场北蔡店开业的专业周末,吸引了大量自驾车顾客。结果,该店周边马路上违章停满了车,停车场的进出口也一度排起长龙,碰擦事故不断。

  记者调查发现,不少大型购物中心实行免费或优惠停车政策,以鼓励自驾车顾客前往。然而由于停车场内部管理力量不足,加上部分车主乱停车、逆向行驶的陋习,导致高峰时段停车库内混乱一片,不仅容易造成人为拥堵,而且人车混行还埋下安全隐患。

  昨天下午3点半左右,记者驱车来到宜家商场北蔡店,车刚到中环线沪南公路路口,前方已经排起了长队。大约10分钟后,顺着车流记者来到了宜家商场门口,几名保安正指挥车辆分别进入一楼和地下车库。

  保安告诉记者,由于车库内车辆积压很严重,不少车主寻找停车位要花费不少时间,所以进入停车库要等待指令放行。由于等待的时间过长,一些车主开始拼命按喇叭催促。有的车主打了退堂鼓要求离开商场,结果保安在指挥车辆的过程中,将包括记者在内的多辆车都指挥到了出口处。

  二、解决方案:

  车位引导系统主要适用于大、中型地下停车场,广泛用于政府办公楼、火车站和购物中心等大型停车场。目前停车场普遍存在的问题有:

  1、场内到底还有多少停车位可以使用,管理者一无所知,只能靠人工去勘察。

  2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆,只能在场内无序流动寻找空余车位,不但占用场内出入主车道资源,甚至会造成场内交通拥堵。

  3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放,增加停车场管理成本。

  4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量,不能及时优化车位资源配置,导致停车场利用率低下。

  科拓车位引导系统是通过安装在停车场总入口处的车位引导屏显示停车场当前的空车位数,当车主驾车进入停车场内部后,停车场内部各个分岔路口上方安装有室内车位引导屏,车主可以根据引导屏标示的方向及空车位数情况选择停泊区域。在每个车位上方还有车位指示灯,指示灯为绿色表示该车位为空车位;红色则代表该车位已被停放。车主可以根据指示灯的亮灯情况进行车辆停泊。车位引导系统提高了停车场的信息化、智能化管理水平,降低管理人员成本,也给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的停车环境,实现停车场运行的高效化、节能化及环保化。

  三、车位引导系统工作原理:

  通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器,实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式,对所连接的各个探测器信息进行收集,并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器,由中央控制器完成数据处理,并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示,从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机,由计算机将数据存放到数据库服务器,用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

  四、应用案例介绍:

  厦门科拓通讯技术股份有限公司是中国专业的静态交通系统解决方案提供商。致力于研发并提供停车场车位引导系统、停车场找车机、区域诱导系统、城市停车诱导系统等多种类型的智能交通应用解决方案,产品成功应用于中国上海火车站北广场、台北市桃园机场、新加坡樟宜国际机场、菲律宾马尼拉SM购物中心、波兰克拉科夫机场等众多海内外停车场,是中国销量较多的停车引导系统品牌企业。

  上海火车站北广场地下停车场车位引导系统

  台北市桃园机场第二航厦楼停车场车位引导系统

  新加坡樟宜国际机场停车场车位引导系统

  菲律宾马尼拉SM购物中心停车场车位引导系统

  波兰克拉科夫机场停车场车位引导系统